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Cuando escuché el anuncio, pensé: otro anillo que bordea la ciudad, otro proyecto que ignora el centro. Pero miré el mapa con atención y algo me detuvo.
La Línea Cero no evita el Centro Histórico — lo conecta con todo.
Conectará con 34 estaciones de Metro, 28 de Metrobús, 15 de Trolebús y 62 de Ecobici. El Metro, con sus líneas 1, 2, 3, 4, 5, 8, 9, 12 y B, cruza el Zócalo, Bellas Artes, Pino Suárez. Y todas esas líneas convergen en este anillo.
Si vives en Iztapalapa, tomas la Línea 12 a Mixcoac y te subes. Si vives en Gustavo A. Madero, la Línea 3 te deja en Chapultepec y ahí conectas. El anillo no excluye — distribuye.
¿Funcionará la Línea Cero donde otras fallaron?
Entonces, ¿cuál es el problema?. No es el diseño. El diseño es impecable. 46 kilómetros, 76 estaciones, 196 autobuses eléctricos, 227 mil pasajeros diarios. Atraviesa 10 alcaldías, desde Gustavo A. Madero hasta Coyoacán. En papel, es perfecto.
Y el Circuito Bicentenario lleva 15 años circulando. Nadie lo ha matado. Y la ciclovía de Tlalpan, que prometió ser «el futuro de la movilidad sustentable», está en marchas forzadas porque se inaugura formalmente el 20 de abril de 2026. 34 kilómetros, 2,103 viajes diarios, conectando el Centro con el Estadio Azteca. No quedó a medias. ¿Se termino?.
Eso cambia la conversación.
El «Cero» no es vacío
El gobierno de Clara Brugada ha invertido 5,183 millones de pesos en movilidad: Metro, Metrobús, Trolebús, Tren Ligero, Cablebús. No son solo promesas. Las obras de la Línea Cero ya empezaron: la primera fase, de Chapultepec a Ciudad Universitaria, está en construcción con trolebuses nuevos equipados con GPS y cámaras.
La Línea Cero será la más larga de la red del Metrobús. No va a resolver todos los problemas de la ciudad. El Metro seguirá siendo más rápido, el tráfico no desaparecerá de un día para otro, y las transferencias seguirán siendo transferencias.
Pero por primera vez, alguien está pensando en movilidad como sistema, no como parches.
El «Cero» del nombre puede significar el inicio de algo. No de una ciudad perfecta, sino de una ciudad que deja de poner excusas y empieza a conectar lo que siempre debió estar conectado.
La próxima vez que veas el mapa de la Línea Cero, busca el Centro Histórico. No está fuera del círculo. Está adentro, conectado por 34 líneas de Metro que convergen en este anillo. Eso no es un error.
Es el diseño. Y por primera vez, el diseño funciona.
